DEVIDO ÀS IMPOSIÇÕES DO PEC
O TGV Lisboa-Madrid terá esta configuração.
ANIMAL
ANIMAL
Etiquetas: e assim garante-se a incoerência editorial
domingo, julho 11, 2010
ISTO ANTIGAMENTE É QUE ERA BOM
- fevereiro 2013
- novembro 2012
- setembro 2012
- agosto 2012
- julho 2012
- junho 2012
- maio 2012
- abril 2012
- março 2012
- fevereiro 2012
- janeiro 2012
- dezembro 2011
- novembro 2011
- outubro 2011
- setembro 2011
- agosto 2011
- julho 2011
- junho 2011
- maio 2011
- abril 2011
- março 2011
- fevereiro 2011
- janeiro 2011
- dezembro 2010
- novembro 2010
- outubro 2010
- setembro 2010
- agosto 2010
- julho 2010
- junho 2010
- maio 2010
- abril 2010
- março 2010
- fevereiro 2010
- janeiro 2010
- dezembro 2009
- novembro 2009
- outubro 2009
- setembro 2009
- agosto 2009
- julho 2009
- junho 2009
- maio 2009
- abril 2009
- março 2009
- fevereiro 2009
- janeiro 2009
- dezembro 2008
- novembro 2008
- outubro 2008
- setembro 2008
- agosto 2008
- julho 2008
- junho 2008
- maio 2008
- abril 2008
- março 2008
- fevereiro 2008
- janeiro 2008
- dezembro 2007
- novembro 2007
- outubro 2007
- setembro 2007
- agosto 2007
- julho 2007
- junho 2007
- maio 2007
- abril 2007
- março 2007
- fevereiro 2007
- janeiro 2007
- dezembro 2006
- novembro 2006
- outubro 2006
- setembro 2006
- agosto 2006
- julho 2006
- junho 2006
- maio 2006
- abril 2006
- março 2006
- fevereiro 2006
- janeiro 2006
- dezembro 2005
- novembro 2005
- outubro 2005
- setembro 2005
- agosto 2005
- julho 2005
- junho 2005
- maio 2005
- abril 2005
- março 2005
- fevereiro 2005
- janeiro 2005
- dezembro 2004
- novembro 2004
- outubro 2004
- setembro 2004
- agosto 2004
- julho 2004
- junho 2004
- maio 2004
- abril 2004
- março 2004
- fevereiro 2004
- janeiro 2004
- dezembro 2003
- novembro 2003
- outubro 2003
- setembro 2003
- agosto 2003
- julho 2003
- junho 2003
- maio 2003
- abril 2003
- março 2003
- fevereiro 2003
7 comments:
pára em qualquer sítio?
não pára. anda sempre e o pessoal sobe e desce em andamento, garantindo uma enorme poupança de combustível e travões. os passageiros que caírem na linha são aproveitados para adubo. nada se perde, tudo se transforma.
os gajos do PEC tinham umas merdas na cabeça
Em tempos de crise e de calor, haverá por ventura melhor solução?
e quando está de chuva, nem precisam de gastar água em casa a tomar banho. e aquele cheirete a pessoas dentro das carruagens também fica atenuado. só vantagens.
e como é que se controla a concorrência ou se evita que o crime organizado veja aqui uma oportunidade de negócio? Os tugas fazem sempre as coisas sem pensar no futuro.
Isto para não falar do problema dos desdobramentos. Por acaso pensaram nisso? Mas no entanto não se esqueceram de por um farol todo XPTO no alto da locomotiva? Para quê? Não vejo utilidade nenhuma na coisa. A não ser a de levar dinheiro aos bolsos de alguma amigalhaço que tem uma fábrica ou uma sucata de farois para comboios não estou a ver nenhuma utilização da coisa. Alem de o maquinista não ver nada porque há passageiros estão instalados à sua frente, tambem não era preciso porque se aquilo anda nos carris, ele só tem mesmo é de acelarar que os carris encarregam-se do resto.
Madrid
Simplesmente, lembra-me a Roménia!
Enviar um comentário
<< Home